Nel 1914, a vent’anni, Leonida Schiona \u00e8 chiamato alle armi e aggregato al 2\u00b0 Reggimento artiglieria da montagna, di stanza \u00a0aBelluno. A guerra iniziata chiede di passare tra gli aviatori: la domanda \u00e8 accettata e viene trasferito nel novarese, al campo scuola di Cameri. Consegue il brevetto \u00a0il 17 aprile 1916: pu\u00f2 pilotare i monoposto Gabardini 50 HP, e da luglio anche i M. Farman 14. Partecipa da subito alle attivit\u00e0 di guerra e rischia motlo quando, durante il bombardamento sulla citt\u00e0 albanese di Durazzo, il velivolo \u00e8 colpito gravemente ed \u00e8 costretto all’ammaraggio.Viene salvato dal cacciatorpediniere Ardente. Finisce qui la\u00a0carriera di Leonida Schiona come militare. Inizia quella di aviatore civile: un anno dopo il congedo, infatti, ottiene l’abilitazione come pilota di aerei civili. Nel 1929 viene assunto dalla Societ\u00e0 di navigazione aerea Transadria, con la quale raggiunge i principali scali europei; passa poi alla Societ\u00e0 aerea mediterranea e ne 1933 alla prima compagnia italiana di bandiera: l’Ala Littoria. Italo Balbo lo contatta per partecipare alla trasvolata atlantica, ma Leonida declina l’offerta. Cessata l’attivit\u00e0 nel 1959, Leonida Schiona muore il 13 settembre 1984 all’et\u00e0 di novant’anni.<\/p>\n A cura di Emanuele Cenghiaro e Ferruccio Sabbion\u00a0<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nArriva Caporetto e Schiona, ormai maresciallo, viene aggregato alla 78a squadriglia Hanriot del gruppo Baracca. Si merita una medaglia d’argento al valor militare nel febbraio, quando abbatte un aereo nemico mentre difende come scorta un apparecchio ricognitore, e numerosi altri riconoscimenti. Viene congedato il 14 settembre 1919 con la Croce di Guerra.<\/p>\n![\"Schiona01web\"](\"https:\/\/www.padovagrandeguerra.it\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Schiona01web-268x300.jpg\")
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\nSchiona \u00e8 per\u00f2\u00a0il primo pilota in assoluto a raggiungere il milione di chilometri di volo nonch\u00e9 mille trasvolate sulle Alpi. Questi record gli valgono la premiazione da parte della Deutsche Lufthansa che il 13 maggio 1938 gli consegna una medaglia d’oro coniata apposta per lui. Ma non \u00e8 tutto: Adolf Hitler in persona, giunto allo scalo proprio in quei momenti, viene informato della cosa e chiede di stringergli la mano. Schiona ha cos\u00ec il suo momento di grande celebrit\u00e0: dalla Germania la notizia rimbalza in Italia e parlano di lui giornali come La Gazzetta dello Sport, La Domenica del Corriere e Il Veneto della Sera. Benito Mussolini lo invita a Roma e gli dona personalmente un fucile di pregio.<\/p>\n